Ruský párový tým
Spárujte týmy existují dva typy - oj a ruský (nabroušený). Dvojice ojí přišla do Ruska ze Západu po polsko-litevské invazi na počátku 17. století. Nyní se používá hlavně v západním a jižním Rusku a také v mnoha ruských městech. Ohlušující ruský párový tým se objevil mnohem dříve. Používal se ve středním Rusku, svého času byl velmi populární, ale nyní prakticky zmizel. O tomto týmu, který má historický význam, bude řeč.
Základem ruského párového týmu je ruský singlový tým, jehož hlavními částmi jsou límec s taháky, dvojice hřídelí a oblouk. Ruský párový tým vznikl v ruském rolnickém hospodářství pro orbu. Jeden kůň volně táhl pluh nebo dokonce srnu (lehký pluh). Pro těžký pluh, nejvyspělejší orné nářadí, však tah jednoho koně nestačil. Pro těžké pluhy běžné v jižním pásu země se používal především postroj řadový (dvoukoňový, tříkoňový). Pro lehčí pluhy používané ve středním pruhu byl použit ohromující tým, ale s přidáním druhé "koňské síly". Druhý kůň byl zapřažen do spřežení jednoho koně na straně, obvykle na levé straně. Kořenový kůň (kořenový kůň) je přitom zapřažen stejně jako v zápřahu pro jednoho koně. Jinými slovy, kořenový postroj je ohlušující oblouk. Postroj koňského postroje je jedním z poliniových obloukových.
Postrojový kůň vyvíjející sílu na své jho táhne vůz o několik řádků. Límec koňského postroje není tak masivní jako u kořene, proto se mu někdy říká obojek. Místo taháků má laloky (smyčky) z úzkého opasku, na které jsou připevněny stopy opasku nebo lana. Druhé konce šňůr se navlékají pomocí smyček na konce volně se otáčející role (dřevěná tyč). Valek je svým středem zavěšen na háku vozu, který je nehybně upevněn přes přední část pluhu nebo vozu. Poměrně často se místo límce používala šorka skládající se ze dvou širokých pásů s podšívkou - hrudního a ramenního (krku), spojených dvěma kovovými kroužky, na které se připevňují stopy, a dvou podepřených šikmých pásů. Je jasné, že zápřahový kůň pouze táhne pluh nebo vůz a na rozdíl od kořene se nepodílí na změně směru pohybu a brzdění.
Někdy se zápřahové sedlo, nazývané také zápřahové sedlo, nasazuje na hřbet zápřahového koně s obvodem. Nenese stejnou zátěž jako kořenové sedlo a je určeno pouze k podpoře postroje (jednoduché otěže) nezbytného k ovládání postroje koně a správné linie. Na obvodu vlevo je kovový kroužek (pro provlečení postroje) a vpravo - smyčka na opasek (pro provlečení vlasce).
Uvazovací postroj se liší především tím, že místo laloků pro shaft má na každé straně kapsy nebo laloky pro šňůry.
Uzda nástavce se téměř neliší od uzdičky kořenové. Místo otěží se používá zmíněná uzdečka. Jeden konec je připevněn k levému (vnějšímu) kroužku udidla a druhý je držen v rukou oráče nebo řidiče. Na pravý (vnitřní) kroužek je připevněn speciální opasek zvaný chumbur, který plní roli vodítka. Chumbur je určen k přivázání uvazovacího koně k levému hřídeli kořenového hřídele a na parkovištích - k přivázání uvazovacího koně k nemovitému předmětu (kůl apod.).P.).
Při orbě šel kořenář po oraném poli (brázdě) a zápřahový kůň - po panenské půdě. Protože se pluh odvaluje z hliněné vrstvy doprava (do brázdy), byl zápřahový kůň zapřažen doleva. Oráč šel za pluhem po druhé brázdě. Aby byl tah symetrický, byly hřídele umístěny na jedné pravé straně roviny symetrie pluhu a stopy byly umístěny na levé straně.
V návaznosti na párové zemědělské družstvo se začalo používat párové spřežení, známé minimálně od samého počátku 18. století.
